czwartek, 9 września 2010
Cannondale Jekyll 2011
Już w grudniu tego roku firma Cannondale odda w ręce biker'ów nowatorski model Jekyll - pełnowartościową maszynę do ALL MOUNTAIN i XC zarazem. Niebywałe!
środa, 21 lipca 2010
Cannondale Flash - najlżejszy hardtail świata!
Cannondale Flash - najlżejszy hardtail świata!
* waga kompletnego roweru: 7,5 kg
Ben Edwards z testrider.com powiedział: "wiele moich szosowych rowerów jest cięższych niż Flash"
* waga ramy: 950 g
Wykonana z materiału HI-MOD, czyli wysokomodułowego włókna carbonowego, które biegnie nieprzerwanie od główki ramy, poprzez górną rurę przedniego i tylnego trójkąta, aż do haka ramy - umożliwiło to konstruktorom cannondale'a uzyskanie rekordowo wysokiego współczynnika sztywności do masy.
* technologia SAVE: Synapse Active Vibration Elimination
Unikalne ułożenie włókien rama zachowuje sztywność skrętną pochłaniając jednocześnie drgania podczas jazdy, co umożliwia zawodnikowi pozostać dłużej w siodle i zaciągnąć mniejszy dług tlenowy (wystarczy, że zaciągnie długi u kumpli na zakup tej maszyny...)
* co dodatkowo stanowi o niskiej masie roweru:
Nieporównywalny z niczym innym, najlżejszy na naszej planecie amortyzator przedni Lefty Speed Carbon SL, suport w systemie BB30 (patent cannondale'a podpatrzony już przez wiele innych marek), najlżejsze na rynku korby Hollowgram SL. Nic dodać, nic ująć...
Lefty - jednonogi widelec.
Headshok Lefty - jedyny na naszej planecie widelec amortyzowany, który nie jest widelcem...
Najpierw rozprawmy się z kilkoma mitami na temat Lefty'ego:
MIT 1.) "rower na Lefty'm jest gorzej wyważony"
zdanie fałszywe
wyjaśnienie:jest dokładnie odwrotnie - należy zwrócić uwagę, że sporo ważąca część osprzętu znajduje się na prawo od środka ciężkości roweru (zębatki, korby, obie przerzutki, kaseta), zatem Lefty, jak sama nazwa wskazuje,znajdując się po lewej stronie jako jedyny amortyzator wręcz równoważy to wysunięcie środka ciężkości,
MIT 2.) "na rowerze z Lefty'm trudniej jest jechać nie trzymając
kierownicy"
zdanie fałszywe
wyjaśnienie:budowa goleni oraz ośki, która jest tu częścią amortyzatora, a nie koła, w najmniejszy sposób nie utrudnia manewrowania,
MIT 3.) "HeadShok jest bardziej awaryjny"
zdanie fałszywe
wyjaśnienie:tradycyjne HeadShok'i lub Lefty znowu jako jedyne na świecie poruszają się na łożyskach igiełkowych, co sprawia, że są praktycznie nie do zatarcia; również regulacja tłumienia oraz blokada jest odporna na twarde traktowanie.
Przykład: przejeździłem 20.000 km na HeadShoku co tydzień, lub dwa na zawodach (podczas sezonu) NIGDY nie zaglądając do środka (nie naśladować - każdy amor powinien być serwisowany) i amor ten służy komuś pewnie do dziś.
Drugi przykład: kupiłem niedawno Lefty'ego z roku 2005, który do dziś nie był serwisowany (znów: nie naśladować!) i chodzi on jak nowy.
Trzeci przykład: koledzy klubowi przytaszczyli na jedne zawody nowiutkie SID'y, ale piaszczysta trasa sprawiła, że kompletnie zablokowały się zanim dojechały do mety...c.b.d.o.
Subskrybuj:
Komentarze (Atom)